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‘地溝油’再也不上餐桌,而是全部進了加油站。

2019年03月25日 10:45行業動態來源:http://www.frvay.live

給車輛“喂地溝油”,會出現什么景象?目前,上海已有226座加油站供應由“地溝油”生產出的B5生物柴油,銷量超過1.32億升,共為300余萬輛次車輛提供了加注服務。

上海成為全國首個餐廚廢棄油脂制生物柴油成功進入成品油終端銷售市場的城市,且已初具規模,市場化的“最后一公里”暢通了。

“地溝油”變柴油技術問世已久

餐廚廢棄油脂,俗稱“地溝油”。早在十多年前,上海就已攻克了“地溝油”變為車用燃料的技術難關。這項技術曾奪得上海市科技進步一等獎。但要讓“地溝油”從實驗室進入市場,并被公眾接受,卻十分不易。

上海現有18家回收企業每天對全市餐飲企業的餐廚廢棄油脂進行定點回收。在一家火鍋店,記者看到,工作人員過秤確認“地溝油”分量,然后刷卡在后臺上傳數據。從飯店收集的油,經過粗加工后被運送至一家專門處置企業,進行預處理、酯化反應和蒸餾精制,然后被提煉成BD100生物柴油。

BD100生物柴油無色無味,和“地溝油”區別明顯。加工好的BD100生物柴油再按照1:19的比例與石化柴油調和成B5生物柴油,加注到柴油車中使用。

5年前,上海市第一輛使用B5生物柴油混合燃料的公交車試點成功,之后又有100多輛公交車加入試點。

然而,數年過去了,上海市生物柴油的消耗量仍在低位徘徊,而上海市的餐廚廢棄油脂收油量卻逐步上升,日均超百噸。

價格傳導機制為技術市場化打下基礎

如何將技術最后落地?其實,上海已經為此打下了良好的基礎。一是建立了餐廚廢棄油脂的閉環管理模式,“地溝油”的監管十分到位,在上海市食安辦的牽頭下,上海市相關政府部門出臺了一系列辦法,加強源頭管理,做到“應收盡收”,又用全程電子信息化管理系統有效防控收運過程中的“跑冒滴漏”。

二是建立了價格傳導機制。受制于較高的收運和處置成本,上海生物柴油生產企業長期處于成本倒掛的窘境。為此,上海制定了餐廚廢棄油脂制生物柴油收運處置應急扶持辦法,對相關處置企業的虧損進行補貼,確保其能維持正常運轉。此外,上海設置了推廣應用生物柴油預算,減輕相關企業負擔。

2017年10月,上海打通了B5生物柴油的終端銷售環節,全市兩座加油站啟動試點,開始銷售B5生物柴油。

嚴苛檢驗為質量保駕護航

2015年,我國正式發布并實施了強制性國家標準GB25199-2015(生物柴油調合燃料(B5))。按照規定,車用的生物柴油必須是“調和油”。同時,還要通過硫含量、酸值、水含量、凝點、多環芳烴等幾十項質量指標的考核。

從餐桌到油箱,上海“地溝油”轉化的每一步都經過嚴苛檢驗。目前上海市226座加油站提供的B5生物柴油,就是由5%的生物柴油與95%的石化柴油調和而成的。油品調和前,兩種原料產品必須分別化驗。調和后所有指標再次重新檢驗。

據介紹,質量檢驗與監控工作是24小時不間斷的,一共19項指標,檢一遍就需要一天時間。每批次油品還要進行進貨、發貨環節的取樣、封樣、留樣、送樣及檢驗,層層把關,確保全過程可溯源。

此外,還有企業內部抽檢和監管部門抽檢。去年,上海質監部門對B5車用柴油進行過4次抽檢,合格率為100%。

市場接受度是“地溝油”再生利用最大的坎兒

目前,閔行油庫的日調和能力最大可達到1000余噸。據石化企業測算,上海產出“地溝油”的餐廳約有3萬家,產生的“地溝油”能轉化為3萬噸BD100原料,調和后能產生近60萬噸B5生物柴油。

在奉賢區莊行加油站內,兩臺加油機可以提供B5生物柴油的加注服務。加油位的地面上貼有綠底白字的“生物柴油”標記,高高豎起的站牌上也增加了“生物柴油”4個大字,提醒過往車輛注意。

油價牌上顯示,這里的B5生物柴油6.02元/升,而0號柴油6.32元/升。加油站管理負責人算了一筆賬。以環衛車輛為例,按其日均運行的公里數計算,一天可以節省10元,如果車隊有30輛車,一個月可以節省9000元,一年能節省超過10萬元。“這筆經濟賬既有車輛的運行和維護賬,也有環保的貢獻賬。”這位負責人補充道。

同時,管理方還通過官方微信、定點加油企業走訪、員工現場營銷等形式加大推銷力度。但這位負責人不無遺憾地說:“去年我們加大布點力度,但客觀上,銷量增長還沒有完全出來,主要是消費者還有不少疑慮。”比如,這種生物柴油會不會影響動力、會不會黏住發動機、品質是否穩定等。

不過,試點的上海公交公司卻用事實證明,公眾恐怕是多慮了。前期100多輛公交車使用B5生物柴油后,試驗車輛的發動機活塞頂部、氣門、噴油器等關鍵零部件表面都沒有積碳,也未出現與油路相關的故障。相比一般車用柴油,這種生物柴油甚至更環保。部分試用車輛排放的一氧化碳、碳氫化合物、超細顆粒物等均有小幅降低。

據悉,今年,上海市相關財政補貼已把生物柴油納入到補貼范圍中,并嘗試將生物柴油的應用拓展到船用,同時加大布點力度和宣傳、引導力度。

一位市民在接受記者采訪時表示:“希望上海所有的‘地溝油’都能重新再利用,‘地溝油’再也上不了餐桌,而是全部進了加油站。”

編輯:zhaoqiang
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